渝湘高铁最新消息2022（重庆至黔江段）

　　【最新消息】更新至2022年5月25日

　　5月21日，渝湘复线高速公路彭酉段周家寨隧道左线顺利贯通，成为渝湘复线高速首个1500米以上贯通的长隧道，为彭酉路4标架梁线路的打通及顺利通车奠定了坚实基础。

　　【最新消息】更新至2022年5月24日

　　近日，渝湘高铁重庆至黔江段慈母山隧道顺利贯通。为渝湘高铁重庆至黔江段架梁通道的打通奠定了坚实基础。

　　慈母山隧道：

　　渝湘高铁重庆至黔江段慈母山隧道长2060米，为高速铁路单洞双线隧道。隧道凸显浅埋、节理发育、涌水、下穿主城区等特点，最大埋深75米，最小埋深仅8.5米，地势波动起伏，整体地貌复杂，下穿六纵线、石油管线、市政道路、轨道交通6号线及建筑物，施工过程中对围岩变形的控制要求非常高。

　　【最新消息】更新至2022年5月23日

　　5月15日，渝湘复线高速黄草乌江特大桥施工现场，技术工人正在进行承台施工。目前，渝湘复线高速全线建设加快推进，黄草乌江特大桥、观音庙乌江特大桥等重点控制性工程均进入墩身施工。

　　【最新消息】更新至2022年4月27日

　　4月26日，渝湘高铁重庆至黔江铁路重庆长江隧道4号斜井正式进洞施工，标志着全国最长水下高铁隧道进入全面施工阶段。

　　重庆长江隧道全长11.9公里，从重庆菜园坝火车站连接茶园新区花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的复杂特点。本次进洞的4号斜井位于南岸区，全长957米，将下穿南山风景区，承担正洞2900米的施工任务。

　　渝湘高铁重庆长江隧道项目位于重庆市渝中区、南岸区境内，全长11.9公里，最大埋深330米，为时速120公里的单洞双线隧道。长江隧道是全国最长水下高铁隧道，建成后，将填补重庆交通过江隧道空白。

　　【最新消息】更新至2022年4月21日

　　日前，渝湘高铁重庆至黔江段站前6标，水江大道双线特大桥连续梁顺利合龙。

　　水江大道双线特大桥：

　　位于水江镇，全长835.45米，桥梁全宽12.6米，线间距5米，设计速度350公里/小时。其中，水江大道双线特大桥连续梁上跨水江大道，长144米，合龙段长2米。

　　【最新消息】更新至2022年4月14日

　　近日，随着最后一片现浇简支梁顺利浇筑，标志着由中铁八局一公司承建的渝湘高铁重庆至黔江段马家桥双线大桥梁体全部完成，这也是渝湘高铁重庆至黔江段全线首座完成全部梁体浇筑的双线大桥。

　　【最新消息】更新至2022年4月12日

　　4月9日，中铁八局工人在渝湘高铁重庆黔江段玉泉村双线特大桥上施工。

　　【最新消息】更新至2022年4月11日

　　渝湘高铁巴南段的箭杆湾双线特大桥已进入上部结构施工阶段，预计今年12月底跨高速连续梁实现合龙，明年底实现全桥贯通。

　　箭杆湾双线特大桥位于巴南区惠民街道辅仁村，全长2364.85米，全桥设71个桥墩，其中32、33号墩位于G5001重庆外环高速公路两侧，跨度80米。

　　【最新消息】更新至2022年3月14日

　　目前工程迎来新进展，线下主体工程进度过半。

　　渝湘高铁重庆至黔江段正线全长约269.5公里，设计时速350公里，计划2025年建成通车，届时，重庆主城到黔江的用时会缩短至1小时。

　　【最新消息】更新至2022年2月8日

　　渝湘高铁巴南段箭杆湾双线特大桥已进入上跨高速施工阶段，标志着渝湘高铁巴南段离建成通车又近了一步。

　　目前正在对箭杆湾双线特大桥32号墩施工，计划2022年8月底合龙。

　　【最新消息】更新至2021年12月9日

　　12月6日，渝湘高铁重庆至黔江段石家冲四变二特大桥右线简支梁顺利完成。

　　【最新消息】更新至2021年12月1日

　　北京工程建设交易信息网发布《新建重庆至黔江铁路重庆东站及相关工程站前工程3标、铺轨工程1标施工总价承包中标候选人公示》，标志着渝湘高铁重庆至黔江段全线即将进入正式施工阶段。

　　【最新消息】更新至2021年11月23日

　　11月19日，渝湘高铁重庆至黔江段武隆区白马山隧道进口端正在施工。

　　目前，渝湘高铁重庆至黔江段全线正在奋力推进。上跨乌江的太子坪、黄草、清水坪等三座大桥 ，上全线控制性工程，正有序施工。

　　预计2025年建成通车后，重庆到黔江由原来的4小时车程缩短至40分钟，进一步畅通重庆“米字型”高铁网东南向出渝通道，助推渝东南武陵山区城镇群实现高质量发展。

　　渝湘高铁重庆至黔江段

　　重庆境内全长269.5公里，是重庆境内首条时速350公里的山区高速铁路，新建车站6座、改建车站2座，桥隧总长250.9公里，桥隧比高达93.1%

　　1、线路走向：重庆枢纽重庆站引出，途经重庆市的渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区，与在建的黔张常铁路贯通。

　　2、站点设置：全线共设车站8个，其中新建6个车站(重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南)，利用及改建车站2个(重庆站、黔江站)。

　　3、运行速度：重庆至重庆东段设计时速120公里/小时、重庆东至黔江段350公里/小时

　　4、计划工期：预计至2025年6月底。

　　5、预计通车时间：预计2025年通车。