成渝铁路改造最新消息（持续更新）

　　最新消息：更新至2022年5月20日

　　成渝铁路重庆站至江津段改造工程圣泉站已于近日动工，正在进行基础施工。

　　圣泉站：

　　圣泉站为新建站，位于滨江新城德滨路与檀溪路交叉口南侧。站房面积2000平方米，配套含6000平方米的站前景观广场，500平方米的即停即走区，3800平方米的上盖广场等设施，布局公交落客区、共享单车停车区、社会车辆停车场和网约车、共享车接客处等区域。

　　车站以“交通中心+城市景观平台”为设计定位通过错落的平台解决场地高差问题站点景观与浒溪公园及滨江空间联系公交接驳连接轨道交通站点实现站、城、景三者完美融合展现山城、江城历史风貌。同时，依托地形高差预留商业综合体跨线通往江岸商业公园等景观、休闲廊道盖下空间设置特色咖啡店、餐厅酒吧、便利店、书店等相应配套。

　　站台候车将结合绿植、花池营造生态候车环境，结合综合开发布置成渝文化展墙，营造浓厚的文创环境。

　　最新消息：更新至2022年5月6日

　　近日，成渝铁路改造工程1标项目中渡街二变四线道岔大桥首墩顺利完成浇筑，本次墩身浇筑历时10小时，浇筑设计混凝土方量186.5方，实用量187方，这标志着该项目工程建设又取得一个关键节点胜利。

　　成渝铁路重庆站至江津段

　　成渝铁路重庆站至江津段改造工程，起于江津(德感)站，沿既有线增建二线，经江津、九龙坡、大渡口至渝中区菜园坝，全长60.869公里，全线有13个车站、2个预留站。我区境内8.884公里，设圣泉、江津两个站，时速80公里/小时，全程约1小时，工期3年。

　　重要意义：成渝铁路改造有利于促进江津与主城都市圈的融合发展，对于引导城市扩张和土地节约开发，提升城市环境承载能力具有重要作用，对于我区构建重庆西南向综合交通枢纽、形成立体交通体系意义重大。

　　最新消息：更新至2021年8月26日

　　8月24日，成渝铁路改造项目重要节点工程马柑树隧道进入主体施工阶段。

　　按照规划，2022年上半年就能贯通。马柑树隧道规划全长966米，总工期为18个月。

　　最新消息：更新至2021年8月19日

　　成渝铁路重庆站至江津站段改造工程正稳步推进，目前沿线站房及配套设施初步设计鉴修基本完成。

　　成渝铁路重庆站至江津站段既有车站7个，增建二线后将设站13个，包括重庆站、鹅公岩、黄桷坪、义渡古镇、茄子溪、钓鱼嘴、伏牛溪、小南海、铜罐驿、西彭、黄磏、圣泉、江津站，预留大渡口、金鳌2个车站。本项目工程投资约93.8亿元，建设总工期3年。

　　换乘站点：

　　重庆站与轨道交通18号线，城轨快线26、27号线无缝换乘;

　　黄桷坪站与轨道交通18号线无缝换乘;义渡古镇站与轨道交通12号线无缝换乘;

　　茄子溪站与轨道交通18号线无缝换乘等。

　　同时，该项目还串联了渝中区、九龙坡区、大渡口区、江津区，江津站至重庆站约需1小时，可形成江津区至重庆中心城区的快速通道。