重庆城开高速什么时候通车（预计国庆前具备通车条件）

　　最新消息：更新至2022年5月23日

　　5月22日，城开高速鸡鸣至谭家段右线实现贯通标志着城开高速贯通至城口境内，预计该段左线今年5月底贯通，6月底双线将面向社会车辆开放。

　　最新消息：更新至2022年4月20日

　　4月19日，城开高速，东河1号特大桥连续刚构，南长沟特大桥双幅实现合龙，雪宝山互通主线桥双幅贯通，城开高速建设正加快推进，预计今年底通至城口县城。

　　目前，城开高速建设正加快推进，谭家至城口县城段预计今年底通车。城开高速通达城口县城后，还将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道。

　　东河1号特大桥：

　　横跨东河，连续刚构、主墩均位于陡崖上，最大墩高129.4米，为全线最高墩;南长沟特大桥跨越东河支流南长沟，桥梁全长570.5米，主跨长达200米，是城开高速跨径最长的桥梁。

　　最新消息：更新至2022年4月10日

　　正在建设的城口到开州高速公路，重点桥梁和隧道在近段时间顺利实现多项节点目标，为全市年内“县县通高速”奠定坚实基础。

　　双河口特大桥：

　　近日，位于开州境内的双河口特大桥主桥实现右幅合龙。作为城开高速全线重点控制性工程，双河口特大桥全长866米，中跨达到200米，最高桥墩超过110米，属于典型的“高墩大跨”桥梁。

　　目前在加快主桥施工进度的同时，引桥也在同步施工。现在正在进行T梁架设任务，每天能够架设完成两片，双幅贯通预计在五月底能够实现。

　　大巴山隧道：

　　与此同时，位于城口和陕西交界处的大巴山隧道，出口右洞的掘进长度，也成功突破1000米。大巴山隧道全长超过13000米，其中，重庆境内5300多米。为了加快掘进速度，大巴山隧道重庆段正在全面推行机械化施工。

　　目前大巴山隧道出口左洞和右洞平均每个月总进尺，加起来在320米左右，预计在2026年左右才能贯通。

　　最新消息：更新至2022年4月7日

　　4月7日上午，重庆城开高速双河口特大桥上，随着38方混凝土由高向低倾注而下，填满了大桥上最后一段宽约2米的空隙，标志着双河口特大桥主桥200米连续刚构右幅中跨顺利合龙。

　　双河口特大桥：

　　双河口特大桥由中铁十一局五公司承建，属于典型的“高墩大跨”桥梁，横跨在东河与城黔路两侧的高山峭壁之间，是连接吴家梁隧道和双河口隧道的纽带，特大桥设计全长865.883米，共有桥墩25个，最大墩高114.9米，具有技术难度大、管控风险高、施工工期紧、交叉作业多等特点。

　　依据目前推进速度，大桥主桥左幅预计5月上旬合龙，全桥有望于5月中旬实现贯通，随后进入大桥桥面、附属结构等施工工序。

　　最新消息：更新至2022年4月6日

　　3月31日10:18，随着城(口)开(州)特长隧道右洞一阵沉闷的爆破声，隧道掘进作业面上被炸通出一个约6平方米的口子。

　　这标志着重庆境内最长的高速公路隧道实现双线贯通，为城开高速公路年内通至城口县城打下基础。

　　最新消息：更新至2022年3月10日

　　预计2022年七月，城开高速将通车到城口县鸡鸣乡，年底通至城口县城。

　　作为城开高速控制性工程，全线最长跨度连续刚构桥——南长沟特大桥在前不久实现右幅中跨合龙。目前，大桥右幅正在进行中跨合龙后的张拉与引桥架设。

　　最新消息：更新至2021年8月4日

　　8月2号，城开高速今年通车段最后一座控制性工程——木桥湾大桥完成双幅预制梁架设。

　　至此，从开州赵家至谭家50公里范围内实现了主线贯通，为今年国庆节达到通车条件打下了坚实基础。

　　按照施工计划，2022年，城开高速将从开州通达城口城区;2026年，有望与陕西连通。

　　最新消息：更新至2021年5月10日

　　重庆高速集团发布消息5月10日凌晨3:00，重庆城开高速大树梁特长隧道双洞顺利贯通。

　　标志着城开高速2021年通车段(开州谭家至赵家约50公里)所有隧道均实现贯通，为实现国庆前具备通车条件的目标打下了坚实基础。

　　一、大树梁特长隧道：

　　大树梁特长隧道为城开高速的控制性工程、重难点工程位于重庆市开州区红宝村是谭家段至赵家段最后一个贯通的特长隧道。

　　二、城开高速：

　　城开高速开州谭家至赵家段约50公里路段将在今年国庆前具备通车条件该段隧道6座目前已全部贯通桥梁共计36座，已贯通31座。剩余澎溪河特大桥、木桥湾大桥白石沟大桥、马家沟大桥预计6月实现贯通涂家沟大桥预计7月实现贯通

　　城开高速2022年有望通达城口届时重庆将实现县县通高速的目标此外，与陕西相连的最后18公里将于近期开工建设力争2026年通车。