郑万高铁巫山隧道顺利贯通

导语 12月15日10时08分,郑万高铁重庆段控制性工程巫山隧道顺利贯通,标志着郑万高铁建设又取得重大进展,为全线建成通车奠定了坚实基础。

  郑万高铁巫山隧道顺利贯通

  郑万高铁,新建线路全长约818公里,设计速度350公里/小时,重庆境内约184公里。由中铁二院设计,中铁十八局承建,全长16.571km,最大埋深730m,为时速350公里的单洞双线隧道。为满足施工工期、防灾救援、施工通风及排水、解决洞口施工场地及便道等需要,该隧道采用“3横道+2平导+1斜井+1竖井”的辅助坑道方案。

  12月15日10时08分,郑万高铁重庆段控制性工程巫山隧道顺利贯通,标志着郑万高铁建设又取得重大进展,为全线建成通车奠定了坚实基础。

  巫山隧道地质条件极其复杂,软弱围岩占比大,且存在不良地质,属高风险隧道。施工中岩溶、变形坍塌、涌水等风险突出;由于隧道工作面多,施工组织难度较大,施工开挖易引起公路隧道开裂等,设计和施工难度大、风险高。中铁二院针对该隧道难点问题进行了多方案比选研究,分别采取针对性加强处理措施。针对下穿高速隧道段采取设置特殊加强结构、超前大管棚支护等措施,以确保隧道施工和公路运营安全。

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