重庆27号线过江隧道施工最新进展

　　最新消息：2023年3月29日更新

2023年内开始穿江

　 最新消息：2022年10月14日更新

城轨快线27号线过江隧道竖井开挖

　　截至目前，竖井已开挖至14米深，计划在明年6月实现盾构机始发。而在南滨路站施工现场，目前970米长的施工主通道已开挖近一半，预计将在明年2月进入车站主体施工阶段。

　　更新时间：2022年5月27日

　　5月26日，城轨快线27号线土建08标重庆站～后堡站区间风井(兼盾构始发井)第一根围护桩开始施工。

　　更新时间：2022年5月20日

　　近日，城轨快线27号线重庆站—后堡站区间风井(兼盾构始发井)临时用地正式移交，并顺利进场施工。该区间将以隧道形式穿越长江，串联渝中区和南岸区，为重庆市首条城市轨道交通过江隧道。

　　重庆站—后堡站区间的隧道全长3.2公里，其中水下隧道段全长802米。该水下隧道大致位于渝中区长滨路滨江公园段与南岸区南滨路南滨游艇广场的长江下方，建设在正常水位下50米左右的区域，属于全线控制性节点工期之一，对全线工期影响较大。

　　城轨快线27号线介绍：

　　线路长度：

　　全长49公里，设计速度140km/h，设车站14座，采用交流25KV牵引供电制式的市域D型车。

　　14座车站(暂定名)：

　　璧山站、虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站、重庆东站。

　　建设意义：

　　27号线横跨主城都市区东西向三大槽谷，以快线形式串联三个铁路客运站(重庆东站、重庆站、沙坪坝站)、三大商圈(南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈)。该线路将服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率。

　　工程介绍：

　　27号线是国内首条中心城区内部承担穿心快线、外部具备连接市(域)郊铁路条件的复合功能快线;预留了与快线26号线跨线运营互联互通条件，是国内首条140km/h速度下，大站快车、互联互通快线系统的示范工程;采用了双洞单线盾构法穿越长江，是国内首座长江下采用“双模智能化盾构”修建的轨道交通水下隧道工程。