新白沙沱长江特大桥合龙 渝黔高铁将从这里经过

　　 2015年12月30日，新白沙沱长江特大桥成功合龙，大桥建成后，渝黔客运专线、渝黔货车线从这里进入重庆枢纽，同时也是远期渝湘客运专线的过江通道。

　　新白沙沱长江特大桥

　　新白沙沱长江特大桥是重庆至贵阳客运专线的关键控制性工程。

　　主桥由一个432米的主跨、两个162米边跨和两个81米的次边跨组成，采用双塔双索面的斜拉桥，2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，造价21亿元。

　　新白沙沱长江特大桥建设进度

　　【2012年9月】渝黔铁路扩能改造工程招标信息公布。

　　【2012年10月】各项招标都在稳步进行中，渝黔铁路扩能改造工程将于11月正式开工。

　　【2013年01月】渝黔铁路控制性工程新白沙沱长江特大桥正式开工。

　　【2013年5月】渝黔铁路新白沙沱长江特大桥完成水下清理及爆破工作，开始搭设钻孔平台，为围堰的下沉做准备。

　　【2014年07月】新白沙沱长江特大桥完成主桥基础施工。

　　【2014年09月】新白沙沱长江特大桥开始首根钢梁杆件的架设。

　　【2015年12月30日】新白沙沱长江特大桥成功合龙。

　　【2016年8月】主桥竣工。

　　新白沙沱长江特大桥建设意义

　　渝黔客运专线2017年建成投用后，全线从新修的重庆西站出发，在新白沙沱长江大桥过江，经綦江、桐梓、遵义到达贵阳。将成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。重庆将新增一条铁路出海大通道。届时，坐火车从重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至2小时左右，比自驾车走渝黔高速还快2小时。

　　同时，该铁路将与已通车的贵(阳)广(州)高铁无缝对接，从重庆到广州、香港分别只需6小时和7小时。“这座桥将对重庆地方经济拉动很大。”张炜烽介绍，大桥连接西南最大的火车站重庆西站，向北可到达兰州、襄樊和成都等中转站，向南则是重庆往湖南、广东、广西的快速通道。