渝万铁路铺轨春节前完成 预计明年年底通车

渝万铁路铺轨

　　渝万铁路铺轨春节前完成

　　渝万铁路已完成基础工程建设，目前正在铺轨。预计春节前完成全部铺轨工作，计划明年底通车。

　　渝万铁路简介

　　渝万铁路又称渝万城际铁路、渝万客运专线，是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成，还是京昆高铁的路段。

　　设计规划

　　线路全长247.2公里，设计时速250公里/小时,，开通运行时速250km/h。

　　线路走向

　　起于重庆北站，向东北经渝北、江北、长寿、垫江、梁平到达万州

　　经过哪些地方

　　线路起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区

　　经过哪些站点

　　全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共计7个车站，并预留了云龙、三正北两个车站。

　　项目进展

　　【2011年3月15日】铁道部已批复渝万城际铁路的初步设计，这为该项目上半年内全面开工建设创造了条件。

　　【2012年12月】渝万铁路正式动工

　　【2013年】渝万铁路万州段的桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工

　　【2015年11月16日】完成了全线最长、最复杂隧道——分水镇隧道的贯通工作

　　项目进度：目前，渝万铁路已完成铺轨工作138公里，预计春节前完成全部铺轨工作，明年6月进入联调联试阶段，12月底通车。

　　相关内容

　　重庆城际铁路规划

　　《成渝地区城际铁路建设规划(2015～2020年)》已于9月21日正式获批。

　　根据这一批复，到2020年，重庆将再建设4条市域铁路和1条连接四川达州的城际铁路，形成更加完善的城际铁路网络。

　　规划按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，在成渝间形成“5骨架18辅助”的城际网。实施重庆市域铁路重庆—合川段、重庆—江津段、重庆—璧山—铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川—铜梁—大足—永川段、达渝城际铁路、绵遂内宜铁路、成都—新机场—自贡—泸州城际铁路成都—新机场段、自贡—泸州段等8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。

　　涉及重庆市的5条铁路中，达渝城际铁路为“骨架网”的组成部分之一，其余4条线路均属于“辅助线和市域线”。其中，市域铁路重庆至合川、重庆至江津段已经启动建设，至合川段为客货混线，至江津段为客运专线。

　　分别为：

　　(1)重庆—合川

　　(2)重庆—江津

　　(3)重庆—璧山—铜梁

　　(4)合川—铜梁—大足—永川

　　(5)达渝城际铁路