重庆铁路枢纽东环线最新消息（实时更新）

　　最新消息：更新至2022年5月26日

　　5月25日，重庆铁路枢纽东环线项目，重庆东环线寸滩双线特大桥架梁顺利，为下一步铺轨施工打下坚实的基础。

　　寸滩双线特大桥：

　　寸滩双线特大桥是重庆铁路枢纽东环线控制性工程之一，双线桥长1813.32米，最大跨96米，最高墩80.5米，与既有线铁路最近距离仅1.5米。该桥邻近既有沪蓉线、渝怀线、兴胡线等三条铁路线，上跨渝怀下行线、兴胡线、渝长高速公路、白杨沟互通和寸滩河等五处交通线，线路行车速度快，在保证营业线畅通的情况下，施工安全隐患大、风险高，组织协调难度大。

　　最新消息：更新至2022年5月9日

　　目前，重庆铁路东环线施工又有新进展，北碚复兴街道龙王村的水土站站房工程已进入收尾施工阶段，站房建筑主体结构已完工，进入装饰阶段，预计6月底全面完工。

　　2022年5月5日，重庆铁路枢纽东环线北碚水土车站进站高架桥已初见雏形。

　　2022年5月5日，重庆铁路枢纽东环线北碚水土车站施工进入收尾阶段。

　　最新消息：更新至2022年3月25日

　　重庆铁路枢纽东环线，江津段全线正线轨道铺通，站点珞璜东站进入装饰装修阶段，预计下半年达到通车条件。

　　最新消息：更新至2022年3月21日

　　重庆铁路枢纽东环线项目进展顺利，南岸段铺轨工作已进入尾声。

　　最新消息：更新至2022年2月24日

　　重庆铁路枢纽东环线站房工程全面复工复产，按照现在的进度，7座车站将在2022年内达到投用条件。

　　这7座车站是：龙盛、古路、珞璜东、东港、统景、郭家、水土车站。

　　最新消息：更新至2022年2月24日

　　2月23日，重庆铁路枢纽东环线项目进展顺利，北碚段铺轨工作已进入尾声。

　　水土站站房项目建筑面积5998平方米，最高聚集人数600人，目前站房建筑主体已完工，正在进行装饰工作，预计6月底全面完工。

　　最新消息：更新至2022年1月21日

　　1月19日下午，重庆铁路枢纽东环线最长隧道——樵坪山隧道顺利完工。

　　标志着重庆铁路枢纽东环线与重庆东站双线联接取得重大突破，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

　　最新消息：更新至2021年9月15日

　　重庆铁路枢纽东环线项目全线最长隧道——樵坪山隧道9月14日顺利贯通。为全线建成通车打下坚实基础。

　　【重庆铁路枢纽东环线】：

　　一、线路全长：158公里。

　　二、时速：设计时速160公里/小时。

　　三、线路走向：起于江津区渝黔铁路珞璜南，北经东港、龙盛后，抵统景、古路，最终止于磨心坡，其中桥梁97座、隧道54座，全线正线桥隧总长近118公里，是环绕重庆主城区的高标准的山区铁路普速线。