牛角沱嘉陵江大桥要大修 工期约420天

　　牛角沱嘉陵江大桥大修整治应急抢险工程正在进行施工招标，将尽快启动大修。根据招标文件，此次牛角沱嘉陵江大桥大修整治应急抢险工程施工，建安工程费约9000万元，计划总工期约420天。

　　具体来说，将进行正桥桥墩基础加固防护、支座维护、钢桁梁除锈涂装、钢桁梁部分构件加固(含铆钉结构更换)、行车道板改造;引桥结构缺陷处理及防护、支座维护、主梁补强、U形装饰梁拆除;桥面铺装改造、人行道及栏杆更换、伸缩装置更换、照明系统更新、桥面排水系统更新、桥头建筑出新、增设交通监控系统、增设健康监测系统、检修系统改造;对桥梁已有建(构)筑物及管网的保护，以及场内外交通组织及水上交通组织等。

　　也就是说，大修整治之后的牛角沱嘉陵江大桥，通过涂装将披上“新装”，也将更安全，行车更舒适。此外，通过桥墩的加固防护，也更防撞。

　　牛角沱嘉陵江大桥被誉为重庆“公路第一桥”

　　重庆主城有长江、嘉陵江两条大江。半个世纪以前，城里没有公路桥，人、车要过河，都得用轮渡。那时嘉陵江有大溪沟、千厮门、朝天门、化龙桥、石门等渡口，长江有海棠溪、菜园坝、兜子背、东水门等渡口。

　　最繁忙的要数嘉陵江畔的牛角沱渡口，载人的客渡半小时一班。遇上冬春大雾天气，上午要封渡，而夏季遇洪水就整天封渡。市民过江非常不方便，更别说过江去办事了，很容易被耽误。

　　1966年1月18日，重庆城的第一座江上城市大桥通车，结束了居民只能靠轮渡过江的历史。这就是连接渝中区与江北区的牛角沱嘉陵江大桥，因此被誉为重庆“公路第一桥”。

　　当年，整个工程仅耗资1400多万元。通车时全城轰动，现场人山人海，挤得水泄不通。通车前几天，桥上基本都是行人。