重庆主城未来将修建有轨电车 目前正在研究当中

　　重庆主城将建公交优先车道

　　2016年4月8日，重庆政府出台《主城区优先发展公共交通的实施意见》，意见对重庆主城未来交通做了一个规划：构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体、站场节点为支撑、其他交通运输方式为补充的城市公共交通综合运输体系。

　　《意见》交通规划：

　　建设：

　　1、探索有轨电车建设工作。或许未来重庆主城将新增几条有轨电车。

　　2、在单向2车道及以上且高峰时段断面单向公交车流量超过150辆/小时、公交车运营时速低于18公里的城市干道上宜设立公交优先车道，同时加强优先车道之间的衔接，实现公交优先车道网络化。

　　3、推广新能源公交车。

　　4、建设公交首末站。

　　换乘：

　　1、在交通枢纽、轨道站、公交首末站等站场设施周边，开展P+R(停车换乘)模式的停车换乘系统建设，实行优惠停车收费。

　　福利：

　　1、免征城市公共交通企业新购置的公共汽(电)车的车辆购置税;依法减征或者免征公共交通车船的车船税;对公交电动车及城市轨道交通运营用电，实施电价优惠。建立公共交通职工工资收入正常增长机制。

　　2、调整交通工具票价，建立公共汽车、轨道交通、出租车之间多层次、差别化的价格体系，形成合理的比价关系，增强公共交通吸引力。

　　延伸阅读

　　【有轨电车】

　　有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。通常全在街道上行走，列车只有单节，最多五节。

　　缺点：速度一般较地下铁慢，载客数量也不如地铁多。

　　优点：路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。

　　【有轨电车、地铁、轻轨的区别】

　　地铁，轻轨与有轨电车同属于城市客运轨道交通，按国际惯例和我国制定的标准，地铁和轻轨被列为城市快速轨道交通系统，而有轨电车属于常规公共交通!

　　从专业角度讲，轻轨和地铁的区别并非轨道是否位于地下，而是其轨重：轨重每米60公斤以下是轻轨，轨重每米60公斤以上是地铁。

　　然后有轨电车是最容易区分的，一般在街道上行走，载客数量少，速度也慢上很多。

　　有轨电车，地铁，轻轨三者之间速度最快的地铁，其次是轻轨，有轨电车是最慢的。

　　【重庆有轨电车建设】

　　其实重庆重庆第一条有轨电车项目线路已经基本确定，将连接巴南区南彭和南岸区茶园，预计今年底完成招投标工作，明年正式动工建设,预计工期18个月。

　　该线路起于南彭百合立交附近，靠近公路物流基地，沿东城大道向北，经华南城、界石、鹿角直至线路终点南岸区茶园片区，线路全长约26.73km，将在长生桥站与轨道交通6号线实现换乘。

　　【主城区交通建设规划】

　　1、构建“七横七纵多联线”的快速路网;完善主干路与次支道路系统，新增10座跨江桥梁和7条隧道。

　　2、新增3条射线高速路从绕城直接接入内环，构建“两环十射”的高速路网，同时，新增4条快速路，构建“七横七纵多联线”的快速路路网。

　　3、局部优化、高架、拓宽、主辅路等方式，进行综合改造等措施，提升高速及快速路尤其是内外环间射线高速路的能力与效率。

　　【实际建设项目】

　　1、主城内环高架桥：人和至凤中段拟形成高架桥6车道+地面8车道、双层共14车道，其余路段拟形成高架桥6车道+地面6车道、双层共12车道，方案还在完善中。

　　2、新建3座大桥，改拓建5座大桥：重庆在建大桥项目进度一览

　　3、规划新建白市驿等穿山隧道7座，其中5座已经开工：华岩隧道(2017年底通车)、中梁山隧道扩容改造工程(2017年底通车)、龙洲湾隧道、土主隧道、井口隧道、歇马隧道

　　更多详情请见>>>重庆计划新建白市驿隧道等7座隧道 其中5座已经开工

　　4、轻轨：2016年新建3条高铁：6号线支线二期、9号线正线一期、10号线正线二期

　　更多详情请见>>>2016年重庆开工的地铁有哪些