成渝城市群城际铁路网规划
导语 日前,成渝城市群发展规划获批,下面为成渝城市群城际铁路网规划:
成渝城市群城际铁路网规划
建设规划主要内容
(一)规划范围。四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。
(二)发展目标。规划以成渝双核为中心,覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市,实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。
(三)规划期限。2015-2020年。
(四)规划布局。按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局,形成“5骨架18辅助”的城际网。
(五)实施安排。按照“服从上位规划、强化协调、集约发展、系统配套、着眼长远”原则,2015-2020年,实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都- 新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁 -大足-永川段8个项目,总里程1008公里,总投资约969亿元。
下阶段工作
(一)量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作并按建设时序组织推进,后续项目视建设资金落实情况逐步推进。
(二)把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等,进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则,优化建设方案,尽量采用地面或高架方式敷设,合理控制工程造价。
(三)优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况,进一步完善线网规划方案,统筹协调与城市地铁、国家铁路等其他交通规划的建设,优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案,同步建设城市相关配套设施。
(四)落实资金筹措方案。进一步落实资本金来源,细化年度资金平衡方案。
(五)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地,注重保护生态环境,提高能源利用效率,促进可持续发展。
成渝地区城际铁路规划建设项目表(2015-2020 年)
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建设里程(公里) |
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序号 |
层次 |
项目名称 |
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区段 |
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合计 |
四川境内 |
重庆境内 |
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绵阳-遂宁 |
126 |
126 |
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1 |
骨 |
绵遂内宜铁路 |
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遂宁-内江 |
124 |
124 |
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架 |
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网 |
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内江-宜宾 |
120 |
120 |
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2 |
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达渝城际 |
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达州-邻水-重庆(含广安支线) |
239 |
179 |
60 |
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3 |
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成都-新机场(含成都东联络线) |
34 |
34 |
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成都-新机场-自贡-泸州城际 |
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4 |
辅 |
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自贡-泸州 |
88 |
88 |
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助 |
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5 |
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重庆-合川 |
75 |
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75 |
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线 |
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||||
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和 |
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6 |
市 |
重庆市域铁路 |
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重庆-江津 |
32 |
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32 |
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域 |
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7 |
线 |
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重庆-璧山-铜梁 |
39 |
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39 |
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8 |
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重庆都市圈环线 |
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合川-铜梁-大足-永川 |
131 |
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131 |
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合计 |
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1008 |
671 |
337 |
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成渝地区城际铁路网规划示意图
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