2020重庆轨道交通在建线路最新消息

　　4号线一期工程已全面实现轨通、电通、车通等关键节点目标，正在进行不载客试运行。环线东北段基本实现洞通，与4号线一期均有望实现年内通车。

　　另外，4号线二期、5号线北延伸段和5A线有望在年内开工建设

　　2020重庆轨道交通在建线路最新消息

　　轨道交通4号线二期工程(唐家沱~石船段)

　　轨道交通4号线是重庆轨道线网规划中的骨干线路，为西东—南北走向的放射线，线路途径渝北区和江北区2个行政区，串联了新牌坊、重庆北站、两路寸滩保税港区、唐家沱组团、鱼嘴组团、龙龙兴组团等重要7区域。4号线线路主要功能是强化外围组团与城市核心区间的快速联系，支撑两江新区龙盛片区的发展，对重庆市空间结构优化和有序建设起到重要地引导与支持作用。

　　4号线二期工程(唐家沱站～石船站段)线路全长约32.8公里，设车站14座，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。设石船车辆段一座，位于线路终点石船站附近。

　　轨道交通5A线工程(富华路站～跳磴南站)

　　重庆轨道交通5A线工程为线网中一条南北走向的轨道交通干线，线路起点为富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口组团，止于跳磴南站。线路主要沿虎歇路、奥韵路、石坪桥正街、杨九路、黄桷坪正街、内环高速、白居寺大桥、在建中坝路和华福大道敷设。5A线的建设将填补李家沱组团内部轨道交通的空白，有效解决李家沱组团出行问题，同时强化九龙半岛、大渡口片区与中心城区的快速联系，为九龙半岛的产业升级和长江以西地区经济发展提供强劲动力。线网基本骨架形成后，将进一步加密中心城区线网，扩大轨道交通覆盖范围，提高轨道交通整体服务水平。

　　线路全长约29公里，设跨江大桥2座。全线共设车站19座，其中地下站12座，高架站7座。

　　轨道交通5A线工程设换乘车站共计6座，具体如下：

　　1.富华路站：与在建轨道交通9号线实现站内换乘。

　　2.歇台子站：与既有轨道交通1号线、在建轨道交通5号线实现三线换乘。

　　3.奥体中心站：与在建环线实现通道换乘。

　　4.杨家坪站：与既有轨道交通2号线实现通道换乘。

　　5.白居寺站：与既有轨道交通2号线通道换乘。

　　6.跳磴站：与在建轨道交通5号线、在建江跳线三线换乘。

　　轨道交通5号线北延伸段工程(园博中心~悦港北路)

　　轨道交通5号线为线网中城市南北向轨道线，主线起于悦来片区的悦港北路站，然后向南联接了园博园、人和、观音桥组团，跨越嘉陵江到达歇台子站与5号线支线换乘，经石桥铺、巴山、重庆西站、华岩寺，终点到跳蹬站，并在跳蹬站再次与5号线支线换乘。

　　轨道交通5号线北延伸段工程呈南北走向，主要位于两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区。线路起点接5号线一期工程起点，终点位于秋成大道与悦港北路交叉路口南侧，线路总长8.6公里，主要沿秋成大道地下敷设，共设7座车站，均为地下车站，分别为玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站、悦港北路站。本工程新建狮子山停车场，位于悦港北路站北侧，采用钢轮钢轨地铁制式。

　　轨道交通5号线北延伸段工程设换乘车站1座，具体如下：

　　中央公园西站：与轨道交通10号线实现通道换乘。

　　9号线二期(兴科大道至花石沟站)工程概况

　　轨道交通9号线二期工程主要位于渝北区空港新城，衔接空港新城核心区，春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体。线路起点位于9号线一期工程兴科大道站站后终点，主要走行于城市道路中央，途径春华大道、兰桂大道、中央公园东三路、纵一路至线路终点花石沟站，沿线与10号线换乘。

　　9号线二期工程线路全长约8公里。共设5座车站，其中，地下站3座，分别为：春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站;高架站2座，分别为：从岩寺站、花石沟站。设花石沟停车场一座。利用10号线大坝寺主变电所为本工程提供电源。二期建成后，利用五红路和大坝寺主变电所为9号线全线工程供电。控制中心与一期工程一致，位于大竹林车辆基地。

　　9号线二期工程设换乘车站1座，为中央公园东站。与10号线换乘。

　　5号线一期大石坝(不含)至跳磴段工程概况

　　轨道交通5号线一期(大石坝至跳磴段)起于大石坝，跨越嘉陵江到达歇台子站，经石桥铺、巴山、重庆西站、华岩寺，终点到跳磴站。

　　线路长约23.28公里。设车站15座，设中梁山车辆段，与环线、4、9、10号线合设大竹林线路控制中心。线路采用钢轮钢轨制式，采用As型地铁车辆，直流1500V架空接触网供电。列车最高运营速度100km/小时。

　　换乘车站：

　　一、红岩村站。与9号线换乘。

　　二、歇台子站。与5号线支线换乘。

　　三、石桥铺站。与1号线换乘。

　　四、重庆西站。与环线、12号线换乘。

　　6号线支线二期(悦来～沙河坝)工程概况

　　6号线支线二期工程在悦来站与6号线支线一期顺接，向北经生命科技园、雨台山等地，终点位于水土组团沙河坝站。该段线路与6号线支线一期工程共同串联起主城区与礼嘉组团、会展中心、悦来组团、水土组团等重要区域，进一步完善轨道交通线网功能，有力助推两江新区加快发展。

　　线路全长14公里，共设7座车站，分别为王家庄站、清溪河站、刘家院子站、思源站、复兴站、红岩坪站、沙河坝站(其中红岩坪和沙河坝站为高架站，其余均为地下站)，设置一座车辆段(草家湾车辆段)，控制中心设于大竹林车辆段。

　　6号线支线二期工程设换乘车站2座，分别为：

　　一、王家庄站。与10号线和14号线换乘。

　　二、复兴站。与16号线换乘。

　　9号线一期(高滩岩～兴科大道)工程概况

　　9号线一期工程是我市首条采用PPP投融资模式建设的轨道交通线路。9号线一期工程沿线经过了西南医院、沙坪坝商圈、瑞安重庆天地、观音桥商圈、江北城CBD、寸滩保税港区和空港工业园区(B区)等重大客流集散地和发展重点区域，是我市轨道交通线网中的骨干线路之一，衔接了沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区。

　　线路起于沙坪坝区高滩岩，终点至渝北区回兴，呈西南至东北走向，全长32.3公里，其中地下站22座，高架站2座，设置1个车辆段，1座停车场。可与1、3、4、5、5号线支线、6、10号线及环线实现换乘，沿线客流可快速接入重庆轨道网。

　　9号线一期工程设换乘车站11座，分别为：

　　一、沙坪坝站。与1号线、环线换乘。

　　二、小龙坎站。与1号线换乘。

　　三、红岩村站。与5号线换乘。

　　四、富华路站。与5号线支线换乘。

　　五、观音桥站。与3号线换乘。

　　六、鲤鱼池站。与10号线换乘。

　　七、江北城站。与6号线换乘。

　　八、五里店站。与环线、6号线换乘。

　　九、头塘站。与4号线换乘。

　　十、保税港站。与4号线换乘。

　　十一、上湾路站。与10号线换乘。

　　10号线二期(兰花路～鲤鱼池)工程概况

　　10号线二期工程在鲤鱼池站与10号线一期顺接，向南经曾家岩公轨两用桥和南纪门轨道专用桥先后跨越嘉陵江及长江，终点位于南岸区兰花路站。该段线路和10号线一期工程一起形成又一条南北向大通道，将有效分流轨道交通3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善主城区交通通行环境等具有重要意义。

　　线路全长10公里，共设8座车站，分别为兰花路站、南湖站、万寿路站、南坪站、南滨路站、七星岗站、大礼堂站、曾家岩站(除曾家岩站为高架站外，其余均是地下站)，设置1座地下停车场(兰花湖停车场)，属我市首例，控制中心设于大竹林车辆段。

　　10号线二期工程设换乘车站4座，分别为：

　　一、南湖站。与环线换乘。

　　二、南坪站。与3号线换乘。

　　三、七星岗站。与1号线换乘。

　　四、曾家岩站。与2号线换乘。

　　环线工程概况

　　环线工程为轨道交通基本线网的重要组成部分，是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，途径重庆西站、沙坪坝站、冉家坝站、重庆北站南广场、五里店站、上浩站、四公里站，最终回到重庆西站，是连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸等行政区等五个区的快速轨道交通干线。环线是集连接铁路、公路、水运、空运多位一体的轨道交通线路，将有效建立便捷、高标准的内部交通和对外交通体系，促进客运交通一体化建设，对重庆市空间结构优化和有序建设起到重要地引导与支持作用。因此，环线工程是缓解重庆交通拥堵、拉大城市骨架，优化城市结构布局、促进主城区整体发展、连接主城组团、交通枢纽的重要轨道交通骨干线。

　　线路全长50.8公里，设车站33座，其中重庆图书馆至重庆北站至海峡路段已于2018年12月28日实现通车试运营，目前海峡路至鹅公岩大桥至重庆图书馆段正推进建设工作，线路长约17公里。

　　环线工程设换乘车站11座，分别为：

　　一、重庆西站。与5号线、重庆西铁路枢纽实现站内换乘。

　　二、沙坪坝站。9号线、1号线实现三线通道换乘，与沙坪坝铁路枢纽换乘。

　　三、冉家坝站。与5号线、6号线实现三线站内换乘。

　　四、民安大道站。与4号线实现站内换乘。

　　五、重庆北站南广场。与10号线、3号线实现三线站内换乘。

　　六、五里店站。与6号线实现站内换乘，与9号线实现通道换乘。

　　七、上新街站。与6号线实现站内换乘。

　　八、四公里站。与3号线实现通道换乘。

　　九、谢家湾站。与2号线实现通道换乘。

　　十、南湖站。与10号线二期实现通道换乘。

　　十一、奥体中心站。与5A线实现通道换乘。

　　拓展阅读

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